平成１８年度（第５期） 余力が無いままに…
運賃の年間４００万円ダウンはきつかった。対策としては流動支払いを固定支払いに切り替え、何もしない事だけ。年間売り上げは固定的なので支払いの固定化が急がれた。言い換えれば安定的。この年より車両整備は鈴木自動車工場と年間契約し、月の固定額となる。これによって全取引先が固定した。
決算は次のごとし。
人件費は５６％、車両維持費２５％、事務費１１％ 償却費５％、管理費２％、利益１％。（人員数は１２．５人）
この年の４月から熊久保久男、病気療養につき長期休暇。６月に大森規雄入社。１１月、熊久保久男復職。人員１名余る。来期以降の定員オーバーによる人件費過剰の問題が抱蓄された。新規事業開発へのプレッシャーがかかる。
記録；湯田孝次
